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不足9万起售车长近5米+大溜背设计内饰比肩奔驰S级

发布日期:2019-09-18 16:31   来源:未知   阅读:

  说到以前的宝骏,可能大家想到的是各种廉价车,九 芝 堂:并购基金的投资进展公,确实,深耕中低端市场多年的宝骏在一定程度上有着深入人心的品牌形象,但在换标行动和宝骏RS5推出后,我们能看到宝骏在不断向中高端进军的步伐。

  今年的成都车展上,宝骏正式发布了RC-6,售价区间为8.48万—12.38万元,对于一款跨界风格的中型车而言,其实这样的售价并不高,甚至可以说很有性价比,为什么这么说呢?

  外观方面,新宝骏RC-6大量应用全新设计元素,除了大尺寸点阵式六边形格栅与RS-5有些相似外,其他细节均大胆采用全新设计思路,大灯组造型狭长、犀利,下包围为开放式设计,并搭配宝骏全新品牌LOGO,辨识度较高,整个前脸看起来十分年轻时尚。

  车身侧面流畅的腰身线条打造出规则的层次感,因为是采用了大溜背造型,侧面的轮廓很有俯冲的运动感,一条很有力度的腰线从前脸大灯处一直延伸到尾翼,刚好与鸭翼式尾翼相连,提高了视觉质感。

  尾部的溜背式造型与硬朗的腰线相得益彰,犀利的尾灯设计更是如虎添翼,为整体造型增添了立体感。

  另外宝骏RC-6掀背式的后备箱是非常吸睛的,而且和传统轿车相比,RC-6采用掀背式的尾箱设计可以带来更大的开口,在放倒第二排座椅后空间十分可观。

  车身尺寸方面,宝骏RC-6长宽高分别为4925mmx1880mmx1580mm,轴距达到中型车标准的2800mm。值得一提的是,离地间隙达到 198mm,通过性堪比SUV,有轻微的越野感,这一优秀表现解决了用户一直以来抱怨轿车通过性不如SUV的问题。

  内饰方面,新宝骏RC-6没有采用与RS-5相同的内饰布局,而是换用了全新的环抱式设计风格,更多折线将中控分为了两层,其中是上层是双12.3英寸的大连屏,下层是空调控制区域。此外,皮革与Alcantara混搭的座椅材质很好的兼顾了运动感与质感。

  智能配置方面,新宝骏RC-6诞生于智能模块化平台——R平台,得益于智能化模块的快速升级延展,新宝骏RC-6在设计之初就将智能融入了基因。该车配备了车联网、远程控制车辆、手机互联、ACC全速域自适应巡航、车道保持辅助以及车道偏离预警等安全实用配置。

  最令人遗憾的是其配属的动力系统,也是最大的短板,或许这正应了网友说宝骏没技术的这个风评。

  在动力方面,全新的宝骏RC-6搭载的是与宝骏RS-5相同的1.5T+6MT/CVT的组合方式,其中发动机最大功率为108kW,峰值扭矩为250牛·米,排放满足了国六的标准,百公里的综合油耗在6.7-7.3L,总的来说中规中矩,但是对于一台中级的运动轿车而言这个动力总成也够用了。

  另外,还有一点让网友们是新宝骏RC-6底盘,其采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构,倒不是说板车悬架有多么不好,而是像其它的品牌的中型车,可绝大部分都是后多连杆独立悬架,这么一来让很多人的心里感觉到不太舒服。

  论车型竞争力来讲,虽然这台车亮点颇多,但是在面对竞争激烈的B级车市场,这台车面临的压力可是一点都不小。向来擅长制造爆款的宝骏这次又将带来何种惊喜?我们拭目以待。

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